La seconde génération de Peugeot 208 arrivera dans les concessions cet automne
15.500 euros, c’est le ticket d’entrée de la nouvelle Peugeot 208 équipée de la motorisation essence 1.2 PureTech 75 chevaux (BVM5). A ce prix, la finition "Like" livre de série la climatisation, l’allumage automatique des feux, la radio avec écran tactile 5 pouces et le Pack Safety*.
En diesel, le premier prix démarre à 18.000 euros avec la même finition et la motorisation 1.5 BlueHDi de 100 chevaux. Peugeot propose ces deux motorisations sur l’ensemble de sa gamme. Pas sûr que la combinaison 1.2 PureTech 75 chevaux / GT-Line fasse fureur auprès des clients...
Boîte auto d'office sur le PureTech 130
Les deux autres blocs essence 1.2 PureTech 100 chevaux et 130 chevaux ne sont eux pas disponibles avec la version d’entrée de gamme, mais seulement à partir du niveau "Active". Cette dernière ajoute notamment un écran de 7 pouces, des jantes 16 pouces (au lieu des 15 pouces) et un volant cuir avec commandes multimédias.
Le 1.2 PureTech 100 est proposé au choix avec une boîte manuelle à 6 rapports ou BVA8 (+ 1.700 euros), alors que la version 130 chevaux est équipée d’office de la boîte automatique. La finition "Allure", 3e niveau de finition, se démarque par le démarrage mains libres de série, le système de surveillance d’angle mort ou encore ses quatre prises USB... En haut de gamme "GT Line" ajoute notamment les jantes 17 pouces et la navigation.